新橋TPF ミニ四駆チャレンジ エキスパートクラス(2/26)

2月27日に新橋TPFで開催されたミニ四駆チャレンジ エキスパートクラスに親子で参加しました。
競合揃いのレースになりますので、子供達にはつらい環境ですが、ジュニアクラスにエントリーすると親子で参加が出来ないので、迷わずエキスパート選択です。

今回、芝着かなぁ、とか予想しつつ、移動中にtwitterを見ていると、
午前のリミテッドに参加された方がコース全景写真をあげているのを発見。
あれ、普通のオーバル…違う！DB0着だ！

トルクでも入るのか微妙。開場後、急いでモーターケースを確認…
おぉ、いつ買ったかもわからんレブがある！
とりあえずレブ投入、ブレーキはフロントリヤどちらも強め。
まずは完走、その後、速度域を上げていこう。

息子達も0着の恐ろしさは少し感じている模様。
長男はフロントとリヤ、どちらも強めに、アトミ2を選択。
次男は…ライトダッシュ！？
勇気を通り越して無謀やで…失敗は成功の母、とりあえずぶっ飛んでくればいい。
全員、電池は弱気の1.3V。

練習走行

• 父：完走
• 長男：1週目CO
• 次男：完走　←！？

なん・・・だと・・・！？
しかもさすがライト、速度域が違う…。

1ヒート目

• 父：1回戦突破→電圧上げて2回戦1週目CO
• 長男：1回戦1週目CO
• 次男：ギヤを超速に上げる。1回戦CO

2ヒート目

• 父：このままではどうせ次男の速度域に対抗出来ない。
  無理を承知でトルク2。フロントブレーキを強める。
  1回戦1週目CO、無理ですわー
• 長男：電圧を1.2Vまで落とす。
  1回戦1週目CO
• 次男：ギヤをちょい速に戻す。黄タスキゲット。

3ヒート目

• 父：更に焦り、迷走し始める。
  きついのはわかっているがトルク2のまま、ブレーキを調整。
  1回戦1週目CO
• 長男：次男に触発されて、何故かライトに。
  当然、1回戦1週目CO
• 次男：既に決勝進出を決めたので余裕。電池すら変えないで練習走行。
  無難に完走。
  それは余裕ではない、油断だ、次男よ…
  電圧を上げる方向でアドバイス。しかし重要性に気づいておらず…。

4ヒート目

• 父：更に更に焦り、トルク2のまま色々あがく。
  しかし、トレサスの内部パーツを付け忘れ、スタート後止まるという痛恨のミス。
  このヒートを完全に無駄に。
• 長男：モーター変更を忘れて…
  1週目安定のCO
• 次男：前ヒートと同じ。

5ヒート目

• 父：しかたなく前ヒートと同セッティング。
  1週目1週目CO
• 長男：ブレーキを張り替えただけ。アドバイスしても聞いてない。
  1週目1週目CO
• 次男：やっと電圧を上げる。試しで電圧を1.4Vへ。
  1週目CO。

決勝戦(次男)

セッティング

• ボディ：サンダーショットMkII(プラ)
• シャーシ：MA(リヤバンパーのみカット)
• 軸受：620ベアリング
• フロント：
  • フロントアンダーガード(黒)+緑ブレーキ
  • JCUP2015フロントカーボンステー
  • 12-13WAローラー（スラスト+3度)
• リヤ
  • JCUP2015リヤカーボンステー
  • 上下19mmプラリン(ディッシュ)
  • ARシャーシ用ブレーキ+灰ブレーキ
• モーター：LDP
• ギヤ：3.7:1 with POM
• ホイール：中径ローハイトデッシュ(貫通済み)
• タイヤ（加工一切無し)
  • フロント：ノーマル
  • リヤ：ローフリ
• 電池：ネオチャンプ1.34V

他はノーマル仕様というMAスターターに必須パーツを付け足したようなマシン。
場違い感がすごい。付き添いしてると気まずい。どうしよう。

次男、じゃんけんで勝ち、最後にメビウスとなる1レーンを選択。
スタート遅れも無く、終始安定した走りをするも、ファイナルラップでメビウスに捕まり逆転されて準優勝。
次男、途中まで優勝を確信していたのか、放心。それほどまでに悔しかったらしい。

打ち上げ

帰宅途中、祝勝会＆反省会でしゃぶしゃぶ食べ放題へ。3人で肉パラダイスヒャッハー！
そして反省会。
父と長男は次男の走りを見て迷走してた、もう少し落ち着こう。
加えて長男はセッティングをまじめにやろう。
次男は油断は禁物である事を指南。しかし、勝った喜びと負ける悔しさを同時に知ったようで、これからに期待。

父親としてはすごく嬉しかったが、レーサーとしてはすごく悔しいレースでした。
でもやっぱりレースは楽しい。